本文摘要：据外媒报导，日本旭化为株式会社（AsahiKaseiCorp）研发出有一项技术，可用于将近红外摄像机摄制视频，计算出来出有汽车驾驶员的脉搏。基于计算出来出有的脉搏，该技术可取决于出有驾驶员的身体状况，进而根据身体状况掌控空调系统，并且可在驾驶员有睡觉的偏向时收到警告声。众所周知，血液中血红蛋白可吸收绿光。该新技术的显著特点之一是，利用这一事实，可根据摄像机摄制的视频检查驾驶员的“面色”。

据外媒报导，日本旭化为株式会社（AsahiKaseiCorp）研发出有一项技术，可用于将近红外摄像机摄制视频，计算出来出有汽车驾驶员的脉搏。基于计算出来出有的脉搏，该技术可取决于出有驾驶员的身体状况，进而根据身体状况掌控空调系统，并且可在驾驶员有睡觉的偏向时收到警告声。众所周知，血液中血红蛋白可吸收绿光。该新技术的显著特点之一是，利用这一事实，可根据摄像机摄制的视频检查驾驶员的“面色”。

当血管由于心脏运动而重复收缩和膨胀时，脸部流动的血液总量也不会发生变化，视频中面部的亮度也不会适当发生变化。因此，计算出来面部亮度变化的指数就可计算出来出有脉搏亲率。

测量驾驶员的脉搏亲率约必须8秒钟，在测量期间，有三个步骤：1．面部证书；2．面部亮度变化取决于；3．计算出来脉搏亲率。当前的问题是在驾驶员时或发动机振动时，司机脸部不会经常出现运动，计算出来也因此不会经常出现错误。

该公司计划通过提升该技术的处置能力来解决问题此问题。该技术用于像素为300，000的单目近红外摄像头摄制视频，旭化为株式会社指出该款摄像头限于于车载事件数据记录仪，性能超过了平均水平。

当照相机像素减少时，脉搏亲率计算出来准确率也不会提高。旭化为株式会社回应，汽车制造商强烈要求要用一台摄像机来搜集大量的驾驶员数据。

随着车用摄像头使用率更加低，为了减少摄像头系统加装成本，汽车制造商们期望车用摄像头加到尽量多的功能。

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